我国大白菜年产量达20亿千克，约有15亿千克运用上述的各种方式作不同贮期的定点贮藏。然后，再分期分批地运送到各个蔬菜集散地进行销售。
(1)公路运输大白菜的中短途调运多以公路运输为主。主要运输工具有汽车、拖拉机或人力、畜力板车。大白菜需用荆条筐或塑料筐包装。每年在10月份收获的早熟大白菜(又称贩白菜)，由于是在常温下运输，更需要装筐。如果是在寒冬季节运输，整车的上下，均需要有草苫或者被褥进行苫盖，尽量使车内大白菜的温度保持在0℃左右，以保证质量。
(2)铁路运输北方的大白菜运往南方的诸省市时，如福建、广东以及香港等地区，均以铁路运输为主。南与北相距长达数千千米，即使在冬季或初春，两地间的温差亦可达20-30℃。运输需要1周左右的时间，所以要求运输工具要有保温防寒与隔热的功能。目前，我国常用的运输车辆有：加冻冷藏车、机械冷藏车、冷藏集装箱、隔热通风车等，这些都是保温性能较为良好的运输辆。其中，应用隔热通风车，只要途中做到通风换气得当，就能有效地控制车内的温度，确保质量。以从北京运大白菜至福州为例，从冷库中调出装车以后，菜温为2℃，机车沿京广线运行，在湖南以北需要开启通风口进行换气；列车行至株洲以南时，气温明显上升，不再进行通风。再经湘赣、赣闽线，共需要7天方到达福州。车内的菜温上升到6℃。卸车时，大白菜品质良好。而使用隔热而不通风的车箱运输时，同时到达的菜温已上升到了10℃，其腐烂也较为严重。
采用铁路长途运输，都需要按照一定的操作程序：
①整修、预冷采收后随即调运的大白菜，需要事先在田间晾晒整修，然后装筐。入冷库预冷24—48小时，使菜温降至0—2℃。
②包装选择有一定支撑性能的竹筐、荆条筐或者料筐，不宜采用编织袋等软包装。
③调控运贮环境条件运输途中，要因地区、气候制宜，及时开闭通风及控温设备。既要保持车内适宜的温、湿度，也要随时排除车内湿热污浊的气体，以减少乙烯的积累。
④冷链到达销地后，应尽快将菜运入冷库中暂存(或直接送往销售点，以冷藏柜进行出售)以使运与销的全过程均处在适宜的低温下运作。
(四)上市质量标准
大白菜按照国家行业标准的要求共分为三等，每等中按照株重，又分为特大、大、中、小和特小五级。
